看到中企在芝加哥建的厂 美国网友都在说:感谢中国(图)

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“早上好,我们现在在中车四方美国公司,我是产品经理布莱恩,我们的参观将从这里开始……”

这里是位于美国芝加哥南部的工业园,中车四方股份公司建立的地铁车辆组装厂就落户于此。

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▲资料图片:2017年3月,中国中车地铁组装厂在芝加哥破土动工。(新华社)

“中国造”的芝加哥地铁到底是如何诞生的?跟随着新华社的镜头“参观”了这座工厂后,外国网友直呼:大开眼界。

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▲布莱恩正在介绍厂房内部设施。(视频截图)

中车四方股份公司于2016年3月中标芝加哥846辆地铁车辆项目,并在当地建厂,实现地铁车辆生产60%以上的本地化,如今这座厂房已投入生产。

面对镜头侃侃而谈的美国小伙,就是中车四方美国公司的产品经理布莱恩。他告诉新华社,为了替换芝加哥地铁使用了30多年的老车,今年3月,21名美国工人从芝加哥飞到北京,接受为期一个月的地铁建造专业培训。这次的经历让他们受益匪浅。

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▲布莱恩(视频截图)

“我们很幸运,因为当时在中国学习时的老师和专家都非常专业……因为我的大多数工人并没有建造地铁的经验,而这些中国人却有多年累积的经验来教导我们,应该如何建造一列地铁。”布莱恩谈及这段学习经历,认为中企为芝加哥帮了大忙。

由于芝加哥地处高纬度地区,气候寒冷,多大雪天气。中车四方公司便决定将开发出的耐高寒技术应用于芝加哥地铁车辆,确保地铁安全运行和乘客的舒适度。

芝加哥前市长伊曼纽尔曾信心十足地表示,“中国技术”将助力芝加哥市打造全新的21世纪新城市交通系统。

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▲时任芝加哥市长伊曼纽尔在组装厂动工仪式上致辞。(人民网)

除了提供技术支持,建造新地铁车辆的同时,中车四方公司还在芝加哥当地创造了上百个工作岗位。

这让布莱恩对中企充满了感激:“我也很为我的项目自豪,它可以让许多当地人来到这里工作。”

据新华社此前报道,2014年首次登陆美国后,“中车制造”在短短三年内就进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市。正是凭借着高品质的制造水准,它们在当地备受欢迎。

例如在波士顿,早在2016年12月,在中方的首批产品尚未交付之时,马萨诸塞州交通局便又向中车下了第二批订单,并在公告中强调:“只有他们(中国中车)提供的列车符合采购要求。”

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▲资料图片:2018年5月,马萨诸塞州州长查理·贝克(中)参观中车长客为波士顿橙线地铁“量身订制”的首批车辆。(新华社)

而这一次在芝加哥的中企工厂,美籍工作人员带领记者参观厂房的视频一经发布,立刻引发了美国网友的热议。

有网友表示,个别美国政客曾污蔑中国中车地铁可能会“监听”美国人,但看了实地探访的视频,那些凭空捏造的谣言更显得滑稽荒谬,不值一驳。

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▲位于美国马萨诸塞州斯普林菲尔德市的中车装配车间(新华社)

而更多美国网友直言,看完中国人建的厂,虚心向中国学习吧!

“真是一座规模宏大,了不起的厂房!”

“把先进的培训也带到美国,没有比这更好的了。”

“希望这个项目可以让更多的美国人明白,中国在铁路/轨道工程上有多厉害。”

“如果中国也能帮助美国修建铁轨那就更好了。因为轨道铺得好,我觉得在中国和其他亚洲国家坐的地铁感觉要舒服很多。”

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CTPCW 发表评论于
点赞。
fonsony 发表评论于
姦碟基地?
Weipan 发表评论于
点赞。造福美国。
美国人运行地铁,基本是工薪阶层乘坐,有什么机密带上来,还在地铁讨论?
youyuanfun 发表评论于
美国人要小心,所有中国造的列车都会窃取美国人的机密哟!
londonmist 发表评论于
算不算强迫技术转移?
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布莱恩(视频截图)

“我们很幸运,因为当时在中国学习时的老师和专家都非常专业……因为我的大多数工人并没有建造地铁的经验,而这些中国人却有多年累积的经验来教导我们,应该如何建造一列地铁。”布莱恩谈及这段学习经历,认为中企为芝加哥帮了大忙。
加国游子 发表评论于
除非美国采购了大量产品 否则在美国开厂纯属别有用心
Sam大树 发表评论于
做美国人的老板,好!

川总最支持这一点。
美丽人生2014 发表评论于
中国地铁主要是短途运输,而且要运载力大,所以,谈不上什么舒服都是多人合坐的长凳子,但基本设施和功能比较好,有手机信号,有空调可以通风,否则夏天那么多乘客挤在一起,不臭死人才怪了。车子开起来很平稳,也没有奇怪的噪音。
美丽人生2014 发表评论于
好望角骆驼 发表评论于 2019-07-12 07:39:11
美丽人生2014 发表评论于 2019-07-12 07:25:48
我几个月前刚回国乘过地铁,最近又在蒙特利尔乘坐他们的新地铁,一比较差距真是太大了。以前中国造地铁时,还会向加拿大的庞巴迪招标。庞巴迪是享誉世界的造地铁的公司。可现在它造出的地铁开起来晃的很厉害,车厢内风很大,帽子都能吹掉,有很刺耳的噪音等,而这些问题,中国地铁都没有。
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专业人士给您解释一下
地铁晃是因为轨道不平整,这个不能跟新建的比
车内风大一般是没有空调(多是为了节能环保)
车内噪音大一般是因为有天窗(多是为了通风,也是为了节能环保)
天朝的设计一般不会有这些考虑,舒适第一
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又一个伪娘似的砖家:
蒙特利尔的地铁是旧的和新的车同时都在运行,我坐旧车时还没新车晃的厉害,这新旧车可是在同一个轨道上运...  查看完整评论
美丽人生2014 发表评论于
好望角骆驼 发表评论于 2019-07-12 07:39:11
美丽人生2014 发表评论于 2019-07-12 07:25:48
我几个月前刚回国乘过地铁,最近又在蒙特利尔乘坐他们的新地铁,一比较差距真是太大了。以前中国造地铁时,还会向加拿大的庞巴迪招标。庞巴迪是享誉世界的造地铁的公司。可现在它造出的地铁开起来晃的很厉害,车厢内风很大,帽子都能吹掉,有很刺耳的噪音等,而这些问题,中国地铁都没有。
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专业人士给您解释一下
地铁晃是因为轨道不平整,这个不能跟新建的比
车内风大一般是没有空调(多是为了节能环保)
车内噪音大一般是因为有天窗(多是为了通风,也是为了节能环保)
天朝的设计一般不会有这些考虑,舒适第一
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蒙特利尔的地铁是旧的和新的车同时都在运行,我坐旧车时还没新车晃的厉害,这新旧车可是在同一个轨道上运...  查看完整评论
美丽人生2014 发表评论于
好望角骆驼 发表评论于 2019-07-12 07:39:11
美丽人生2014 发表评论于 2019-07-12 07:25:48
我几个月前刚回国乘过地铁,最近又在蒙特利尔乘坐他们的新地铁,一比较差距真是太大了。以前中国造地铁时,还会向加拿大的庞巴迪招标。庞巴迪是享誉世界的造地铁的公司。可现在它造出的地铁开起来晃的很厉害,车厢内风很大,帽子都能吹掉,有很刺耳的噪音等,而这些问题,中国地铁都没有。

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地铁晃是因为轨道不平整,这个不能跟新建的比
车内风大一般是没有空调(多是为了节能环保)
车内噪音大一般是因为有天窗(多是为了通风,也是为了节能环保)
天朝的设计一般不会有这些考虑,舒适第一
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又一个伪娘似的专家:
蒙特利尔的地铁是旧的和新的车同时都在运行,我坐旧车时还没新车晃的厉害,这新旧车可是在同一个轨道上运行的;...  查看完整评论
gameon 发表评论于
建巨无霸厂房是美国人的特长。可惜好多年用不上了。

pdong95014 发表评论于
生产贴近市场,逆全球化环境中的生存之道。
好望角骆驼 发表评论于
美丽人生2014 发表评论于 2019-07-12 07:25:48
我几个月前刚回国乘过地铁,最近又在蒙特利尔乘坐他们的新地铁,一比较差距真是太大了。以前中国造地铁时,还会向加拿大的庞巴迪招标。庞巴迪是享誉世界的造地铁的公司。可现在它造出的地铁开起来晃的很厉害,车厢内风很大,帽子都能吹掉,有很刺耳的噪音等,而这些问题,中国地铁都没有。

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专业人士给您解释一下
地铁晃是因为轨道不平整,这个不能跟新建的比
车内风大一般是没有空调(多是为了节能环保)
车内噪音大一般是因为有天窗(多是为了通风,也是为了节能环保)
天朝的设计一般不会有这些考虑,舒适第一
云本无心 发表评论于
他们很听川总话啊
美丽人生2014 发表评论于
我几个月前刚回国乘过地铁,最近又在蒙特利尔乘坐他们的新地铁,一比较差距真是太大了。以前中国造地铁时,还会向加拿大的庞巴迪招标。庞巴迪是享誉世界的造地铁的公司。可现在它造出的地铁开起来晃的很厉害,车厢内风很大,帽子都能吹掉,有很刺耳的噪音等,而这些问题,中国地铁都没有。
tw1234 发表评论于
美企在中国建了无数厂,中国网友连句“感谢美国”都不能说,不敢说,不会说。
少林商僧 发表评论于
厉害了!我的锅。
喜得利 发表评论于
八戒、长贱不出来骂骂这帮卖国贼?
ljcn 发表评论于
看了小编使劲挑选的几条网友恢复,楞是没发现“感谢中国”在哪里?
bullmax 发表评论于
洗洗睡吧,你太辛苦了

泰傻 发表评论于 2019-07-12 06:33:29
看到这么多美国网友的直言,心里舒服多了,洗洗,睡了。
小米干饭 发表评论于
不管怎么说,中国企业能在美国建厂,就说明了很多问题。
泰傻 发表评论于
看到这么多美国网友的直言,心里舒服多了,洗洗,睡了。